Waarom is de hefsnelheid en vertraging van de schaarhoogwerker onstabiel?
Wanneer we schaarliften gebruiken, komen we soms het fenomeen van onstabiele snelheid tijdens het tillen tegen. Wat is de specifieke reden voor dit fenomeen? Iedereen kent de samenstelling en het werkingsprincipe van het hydraulisch systeem. Het hydraulische systeem is een belangrijk onderdeel van de schaarlift, die voornamelijk bestaat uit motoroliepomp, klepplaat, overstroomklep, veiligheidsklep, hydraulische cilinder, hydraulische pijpleiding enzovoort. Wanneer de schaarhoogwerker de voedingstoestand heeft, wordt de magneetspoel bekrachtigd en klemt de bevestigingsarm de rookkast vast om de instelwaarde van het drukrelais te bereiken. Het drukrelais stuurt een signaal om de rookkast in positie te brengen, en het dubbele station. Het lage transportgedeelte van de shuttle-auto bevindt zich onder de hydraulische lift, de klemarm wordt neergelaten, zodat de sigarettendoos op de lage transportband wordt geplaatst. Op dit moment stijgt de bevestigingsklemarm naar het hoogste punt. Nadat het op zijn plaats is, stuurt de shuttle-auto met dubbel station de sigarettendoos naar de volgende. Vóór de transportband op hoog niveau bevindt de transportband op hoog niveau zich onder de hydraulische lift en zendt de foto-elektrische schakelaar een signaal uit en de hefcilinder zal het hulpstuk in de neutrale stand laten zakken en wachten op het begin van de volgende cyclus.
Analyse en tegenmaatregelen van onstabiele hefsnelheid van schaarhoogwerkers. Na ingebruikname kunnen schaarhoogwerkers voldoen aan de functionele basiseisen. Vanuit het oogpunt van gebruik ter plaatse vallen de sigarettenpakjes vaak en is de stijgende positie moeilijk te detecteren. De neutrale stand en het stijgen zijn moeilijk te detecteren. Er zijn van tijd tot tijd verschijnselen zoals contactgeluid en olielekkage in hydraulische cilinders. Volgens inspectie ter plaatse is de belangrijkste reden dat de hefsnelheid van de hydraulische hefcilinder te hoog is, wat het uitvalpercentage verhoogt en de productie-efficiëntie ernstig beïnvloedt. Analyse van de redenen voor de onstabiele hefsnelheid van de hydraulische hefcilinder. Er zijn veel redenen voor de onstabiele hefsnelheid van de hydraulische hefcilinder, inclusief ontwerp, fabricage en gebruik.
Met het oog op het falen van het hydraulische systeem hebben industrie-experts van Guangzhou Oulite Machinery Equipment Co., Ltd. enkele toepassingsconclusies getrokken en de redenen voor de onstabiele hefsnelheid van de schaarhoogwerker geanalyseerd:
(1) De samenstelling van het hydraulische hefcircuit. Overdrukklep oliepomp, omkeerklep, omkeerklep, eenrichtingsgasklep (geen smoorklep), hefcilinder.
(2) Stel een formule voor de analyse van de snelheidsstijfheid op voor het hefcircuit. De stroom in de hydraulische cilinder, dat wil zeggen, de stroom door de eenrichtingsgasklep. In de formule is dit de stroom door de gasklep; de vorm van de smoorklep van de smoorklep en de coëfficiënten die verband houden met de viscositeit van de hydraulische olie; AT-inlaat is het doorstroomgebied (lift zonder smoring); uitlaatdruk van de hydraulische pomp; P1 is de druk van de inlaatholte van de hydraulische cilinder' om het oppervlak van de plunjer van de hydraulische cilinder te vergroten; de index bepaald door de vorm van de opening, de snelheid van het snelheidsregelcircuit kan bekend zijn. Wanneer het poortgebied van de gasklep constant is, zal de uitgangssnelheid van de hydraulische cilinder veranderen met de verandering van de belasting. De mate van invloed van belastingsverandering op snelheid wordt uitgedrukt door snelheidsstijfheid T: Naarmate de belasting toeneemt, neemt de uitgangssnelheid van de hydraulische cilinder van de liftactuator af met een negatief getal; om het voorschot een positief getal te maken, wordt een negatief teken aan de formule toegevoegd. Het vervangen van een schaarlift, hoe groter de snelheidsstijfheid van het geïmporteerde snelheidsregelcircuit van de gasklep, hoe beter de snelheidsstabiliteit van het hydraulische circuit.
Volgens de bovenstaande analyse zijn de redenen voor de onstabiele hefsnelheid van de schaarhoogwerker als volgt:
(1) Wanneer de belasting constant is, hoe kleiner de inlaat van de gasklep, hoe hoger de stijfheid van de systeemsnelheid; integendeel, hoe groter het openingsgebied van de gasklep, hoe lager de inlaat.
(2) Wanneer de belasting constant is, is de snelheidsstijfheid bij lage snelheid goed, wanneer de belasting verandert, is de snelheidsstijfheid goed wanneer de belasting klein is.
(3) Het verhogen van de olietoevoerdruk vergroot het effectieve gebied van de hydraulische cilinder, wat de snelheidsstijfheid kan vergroten.
Samenvattend is de belangrijkste reden voor het falen van de schaarhoogwerker het onredelijke ontwerp van het hydraulische systeem's hefsnelheidsregelcircuit.
